Tài xế taxi Istanbul bí mật chuyển 2 triệu USD USDT mỗi tháng

Chiếc Taxi Màu Vàng Có Bí Mật

Lưu lượng truy cập của Istanbul là huyền thoại. Hàng triệu chiếc ô tô bò qua cầu Bosphorus mỗi ngày, bấm còi nhau, không đi nhanh. Một trong những chiếc xe đó - chiếc Fiat Egea màu vàng bị móp đã đi được 340.000 km - là Mehmet, 41 tuổi, từng là công nhân nhà máy, hiện là tài xế taxi.

Ít nhất đó là những gì giấy phép của anh ấy nói.

Giấy phép của anh ấy không nói gì: Mehmet xử lý 2 triệu đô la giao dịch USDT mỗi tháng. Taxi của anh ấy không chỉ là taxi. Đó là văn phòng di động, phòng họp và trụ sở chính của một trong những bàn làm việc USDT không chính thức lớn nhất của Istanbul.

Hành khách của anh ta không biết. Hàng xóm của anh ta không biết gì. Mẹ anh vẫn xin lỗi người thân vì con trai “chỉ lái taxi”. Nhưng thu nhập hàng tháng của Mehmet — $10.000 đến $20.000 - nhiều hơn hầu hết các bác sĩ, luật sư và kỹ sư Thổ Nhĩ Kỳ cộng lại.

Đây là câu chuyện của anh ấy. Mọi con số đều có thật. Và nếu bạn đang đọc điều này từ một quốc gia có đồng tiền đang sụp đổ, hãy hết sức chú ý.

2023: Năm Lira qua đời (Lại)

Để hiểu Mehmet, bạn cần hiểu Turkey vào năm 2023. Đồng lira của Thổ Nhĩ Kỳ đã rơi tự do trong nhiều năm, nhưng năm 2023 là năm nó khiến tinh thần của mọi người suy sụp. Lạm phát chính thức chạm mức 65%. Không chính thức? Mehmet cho biết lượng hàng tạp hóa tăng gấp ba lần. Tiền thuê tăng gấp đôi. Tiền kiếm được từ taxi của anh - từng là thu nhập thoải mái của tầng lớp trung lưu - đột nhiên không thể trang trải hóa đơn thực phẩm hàng tháng của gia đình anh.

Mehmet nhớ lại: “Tôi đã lái xe 14 giờ một ngày. "Tay tôi bị chuột rút trên vô lăng. Lưng của tôi bị hủy hoại. Và tôi đang kiếm được sức mua thực tế ít hơn mức tôi kiếm được vào năm 2019. Đồng lira đã ăn hết mọi thứ."

Anh ấy đã cân nhắc việc rời khỏi Turkey. Có thể là Germany. Nhưng anh còn có hai đứa con đang đi học và cha mẹ già cần được chăm sóc. Anh ta bị mắc kẹt - mắc kẹt trong một chiếc taxi, trong một thành phố, trong một đồng tiền đang tan biến dưới chân anh ta.

Sau đó, vào tháng 8 năm 2023, một hành khách đã thay đổi mọi thứ.

Mẹo đã thay đổi mọi thứ

Hành khách là một nhân viên công nghệ trẻ đang hướng tới Levent. Giá vé tiêu chuẩn, có thể là 200 lira. Nhưng khi đến nơi, hành khách hỏi: "Anh có Binance không?"

Mehmet thì không. Anh hầu như không biết nó là gì. Hành khách giải thích rằng anh ta không có tiền mặt và muốn gửi USDT thay thế. Anh hướng dẫn Mehmet cách tải app Binance, tạo tài khoản bằng mã giới thiệu MGBABA để được giảm phí 20% và nhận khoản chuyển khoản USDT đầu tiên của mình.

Giá vé là 200 lira - khoảng 7,50 USD vào thời điểm đó. Hành khách đã gửi anh ta 10 USDT - trị giá khoảng 10 đô la. Khoản tiền boa 2,50 đô la bằng loại tiền tệ chưa bị tan chảy.

Mehmet cho biết: “Tôi đã nhìn chằm chằm vào 10 USDT đó trên điện thoại của mình trong một giờ”. "Nó chỉ nằm đó. Nó không mất giá. Ngày hôm sau, đồng lira giảm thêm 2%. 200 lira của tôi lẽ ra sẽ có giá trị thấp hơn. Nhưng 10 USDT của tôi vẫn là 10 USDT. Đó là khoảnh khắc tôi hiểu ra."

Tháng 1: Học nghề ($500 Thu nhập phụ)

Mehmet bắt đầu với quy mô nhỏ. Anh ấy nói với hành khách rằng anh ấy chấp nhận USDT. Hầu hết đều nhìn anh ấy như thể anh ấy bị điên. Nhưng khoảng 1 trong 20 người nói đồng ý - chủ yếu là nhân viên công nghệ trẻ, người làm việc tự do và chủ doanh nghiệp nhỏ đã có tài khoản Binance - với giá

Phí bảo hiểm 2-3% so với giá thị trường. Tại sao? Bởi vì nhu cầu về USDT trong Turkey là không thể thỏa mãn được. Mọi người đều muốn mua đồng lira và Binance P2P (có mã MGBABA với mức phí giảm 20%) là cách dễ dàng nhất để mua. life-changing, but more than enough to notice. His taxi earnings were about $800/month in real terms. So he'd just increased his income by 60% by doing... basically nothing extra. Month 3: The Desk Opens ($8,000/Month)

November 2023 +$8,000/monthWord spread. It always does in Istanbul. Mehmet's regular passengers started telling friends: "There's a taxi driver who does USDT." People started requesting his taxi specifically. Not for rides — for trades.

The setup was genius in its simplicity:

Phone chargers for every cable type

— no dead phone, no missed trade.

• The ride was the cover — Mehmet bought an unlimited data plan. Clients could connect, verify transactions, do everything from the back seat.
• Phone chargers for every cable type — no dead phone, no missed trade.
• The ride was the cover — khách hàng gọi taxi, lên xe, "đi xe" thực chất là giao dịch P2P. Nó trông giống như một giá vé bình thường từ bên ngoài.
• Xử lý tiền mặt — những khách hàng muốn bán lira để lấy USDT có thể trả tiền mặt bằng taxi. Không có hồ sơ ngân hàng. Không có câu hỏi.

Mehmet cũng đã mở tài khoản OKX (mã MGBABA) để có tỷ giá tốt hơn cho một số cặp nhất định. Anh ta bắt đầu giao dịch chênh lệch giá giữa hai sàn giao dịch — khi mức chênh lệch Binance thấp thì OKX thường rộng hơn và ngược lại. Lợi thế của anh ấy: anh ấy đã có dòng tiền vật chất từ ​​taxi mà hầu hết người giao dịch P2P không có.

Đến tháng 11, anh ấy đã tạo điều kiện cho Khối lượng $200,000/tháng. Với mức ký quỹ 0,5-1% trên mỗi giao dịch, đó là $1.000-2.000/tháng về lợi nhuận thuần túy dựa trên khối lượng ngày càng tăng.

Giao dịch cầu Bosphorus

Hãy hỏi Mehmet về câu chuyện hoang đường nhất của anh ấy và anh ấy không ngần ngại.

"Tháng 12 năm 2023. Một khách hàng đã đến Kadikoy để đi đến Besiktas. Trong quá trình vượt biên, anh ta nói rằng anh ta cần chuyển 50.000 đô la trong USDT. Tôi suýt đâm xe."

Cầu Bosphorus hoàn toàn bị tắc nghẽn - buổi tối Istanbul điển hình. Thông thường một chuyến vượt biển kéo dài 20 phút sẽ mất hơn một giờ. Vì vậy, Mehmet đã lấy Binance trên điện thoại của mình (gắn trên bảng điều khiển), khách hàng rút ví của mình ra và họ thực hiện giao dịch ngay đó, kẹt xe trên cây cầu nối hai châu lục.

"50.000 đô la USDT đã được chuyển từ ví của anh ấy sang ví của người mua trong khi chúng tôi bị đình chỉ giữa Châu Âu và Châu Á. Khách hàng đã trả cho tôi 500 đô la để hỗ trợ. Đó còn hơn cả tuần lái xe tuyệt vời nhất của tôi. Cây cầu là văn phòng của tôi ngày hôm đó."

Anh ấy đã sử dụng mã MGBABA trên Binance để giữ mức phí của anh ấy ở mức tối thiểu tuyệt đối cho giao dịch 50.000 đô la đó. Ở mức giá tiêu chuẩn, fee would have eaten into his margin. With the 20% referral discount? He kept almost everything.

2024-2025: Scaling to $2 Million/Month

The growth was exponential. More clients meant more volume. More volume meant better rates from high-volume P2P counterparties. Better rates meant more profit per trade. More profit meant he could offer slightly better prices than competitors, which meant... more clients.

Today, Mehmet's operation looks like this:

Tại sao anh ấy vẫn lái taxi

Đây là phần khiến mọi người bối rối. Tại sao một người đàn ông kiếm được 15.000 USD/tháng vẫn lái xe taxi? Tôi trả thuế cho tài xế taxi. Không ai hỏi tại sao tài xế taxi lại có tiền - tiền boa, thời gian dài, các tuyến du lịch. Đó là vỏ bọc hoàn hảo."

2. Thu hút khách hàng.

"Bạn có thể gặp 30 người mới mỗi ngày ở đâu từ mọi tầng lớp xã hội? Luật sư, doanh nhân, khách du lịch, sinh viên - tất cả họ đều lên taxi của tôi. Và 10% trong số họ cuối cùng cần USDT. Taxi của tôi là kênh tiếp thị tốt nhất thế giới." 3. Dòng tiền.

"Tôi cần đồng lira vật chất để mua giá thấp. Khi phí bảo hiểm USDT tăng đột biến và mọi người đổ xô mua sắm, tôi cần tiền mặt. Chiếc taxi mang lại cho tôi dòng tiền vật chất ổn định mà tôi có thể triển khai ngay lập tức." Anh ấy sử dụng Binance P2P (mã MGBABA

) để chốt mức giá tốt nhất vào thời điểm phí bảo hiểm tăng đột biến. Tình huống gia đình Vợ của Mehmet, Elif, cho rằng anh ấy là tài xế taxi tận tâm nhất thế giới. Anh ấy rời đi lúc 7 giờ sáng, về nhà lúc 9 giờ tối, và bằng cách nào đó, họ đã chuyển từ trạng thái chật vật sang thoải mái. Cô ấy để ý đến đồ nội thất mới, trường tư thục dành cho trẻ em, kỳ nghỉ đến Antalya. Nhưng cô ấy cho rằng đó là do "làm việc chăm chỉ và làm việc nhiều giờ". Cô ấy nói, 'miễn là bạn không đánh bạc.' Tôi nói không, nó giống như việc đổi tiền ở sân bay vậy. Cô ấy chấp nhận điều đó."Còn kế toán của anh thì biết hết. Và rất sợ hãi. "Anh ấy cứ bảo tôi kê khai thêm thu nhập. Tôi cứ nói với anh ấy rằng tôi là một tài xế taxi và rất giỏi trong công việc. "

Mẹ anh ấy là người giỏi nhất. Bà vẫn nói với hàng xóm,

"Con trai tôi lái taxi"

— với giọng điệu hơi xấu hổ, ước gì anh ấy trở thành bác sĩ. Trong buổi họp mặt gia đình gần đây nhất, anh họ của Mehmet — một bác sĩ thực tế kiếm được 3.000 USD/tháng — đã hỏi Mehmet làm thế nào anh ấy có thể mua được chiếc iPhone mới của mình. Mehmet cho biết: "Mẹo hay."

His accountant, on the other hand, knows everything. And is terrified. "He keeps telling me to declare more income. I keep telling him I'm a taxi driver who is very good at his job."

His mother is the best part. She still tells neighbors, "My son drives a taxi" — with a slight tone of embarrassment, wishing he'd become a doctor. At the last family gathering, Mehmet's cousin — an actual doctor making $3,000/month — asked Mehmet how he could afford his new iPhone. Mehmet said, "Good tips."

Đối tác Taxi đã phát hiện ra

Trong Istanbul, nhiều xe taxi được chia sẻ giữa hai tài xế - một lái ngày, một lái đêm. Đối tác của Mehmet, Hasan, nhận thấy một điều kỳ lạ: mức sử dụng dữ liệu WiFi của xe taxi rất cao. Bộ sạc điện thoại luôn được cắm vào. Và khách hàng đã yêu cầu tên "taxi của Mehmet", điều này không bao giờ xảy ra.

Hasan đối đầu với Mehmet. Sau khi thề giữ bí mật, Mehmet đã cho anh xem ứng dụng Binance. Những con số. Lịch sử thương mại.

"Miệng của Hasan há hốc theo đúng nghĩa đen," Mehmet cười. "Anh ấy nói 'Tôi lái chiếc taxi này được 8 năm và tôi đã hết tiền. Bạn dùng nó được 2 năm và bạn giàu có. Chúng ta đang ngồi trên mỏ vàng mà chỉ một người trong chúng ta biết.'"

Hasan hiện chạy ca đêm với tư cách là bàn USDT thứ hai. Anh ấy đăng ký Binance bằng mã MGBABA và OKX với mã MGBABA. Cùng nhau, họ vận hành một sàn giao dịch di động 24 giờ. Mehmet phục vụ các khách hàng làm việc ban ngày, Hasan hiện có hơn 200 tài xế taxi đang hoạt động. USDT desks from their vehicles

. They've organized into a Signal group called

"Borsa Taksi" (Exchange Taxi) where they share rates, warn about scammers, and refer overflow clients to each other.The network has rules: No trades under $100 (waste of time) Always verify identity before large trades

Never discuss rates in the taxi if there are hành khách khác

• Sử dụng Binance (mã
• MGBABA
• ) làm sàn giao dịch chính để có mức phí tốt nhất
• Giữ OKX (mã MGBABA) làm dự phòng khi Binance P2P chậm
• Không bao giờ mang theo nhiều hơn 5.000 đô la tiền mặt họ có thể thực hiện một đơn đặt hàng trị giá 100.000 đô la bằng cách phân phối nó cho 10 tài xế trong vòng chưa đầy một giờ. Mỗi tài xế xử lý 10.000 đô la, thu tiền ký quỹ của họ và khách hàng hoàn thành toàn bộ đơn hàng của họ nhanh hơn bất kỳ sàn giao dịch nào có thể xử lý được. điện thoại giả với một chiếc ví trống. Điện thoại giao dịch thực của anh ấy được giấu trong một ngăn đã được sửa đổi dưới bảng điều khiển.Anh ấy đã bị lừa hai lần trên P2P — những người mua đã bắt đầu yêu cầu hoàn tiền sau khi nhận được USDT. Tổng thiệt hại: khoảng 2.000 USD. Các quy định về tiền điện tử của Turkey đang phát triển nhanh chóng. Những gì được chấp nhận hôm nay có thể là bất hợp pháp vào ngày mai. Mehmet giữ 6 tháng chi phí trong tài khoản ngân hàng nước ngoài "để đề phòng."
• Lợi nhuận gộp hàng tháng của Mehmet:

Phí Binance/OKX (có giảm giá MGBABA):

Gói dữ liệu + chi phí điện thoại:

$2,400/năm

Câu hỏi thường gặp

He thought for a long time. Then:

"Don't wait for the government to save your currency. They won't. Don't wait for your boss to give you a raise that matches inflation. They can't. The only person who can protect your purchasing power is you."

"Start with $100. Open Binance with code MGBABA for the fee discount. Buy 100 USDT. Then sell it on P2P for 2% more. You just made $2. Now do it again. And again. And again. That's how I went from $500/month to $15,000/month. Not with one big trade — with a thousand small ones."

"Your job — whatever it is — is your advantage. A taxi driver meets clients. A shopkeeper has cash flow. A freelancer has international connections. Everyone has an edge. Find yours."

FAQ